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但不管启介先生怎么训他，他都不可能放过那种对他的偶像贸然发起挑战的无礼小子的！
  为了避免那小鬼以后继续纠缠，中村贤太还特意让自己的朋友联系山脚下的另一个队员，两人配合着给他跟86计时。
  匆匆拜托了两人后，他见86已经悠悠然地开上了公路，就赶紧追上去了。
  从山顶出发点到第一个弯道前，还有一段不长不短的平路。
  哪怕是贤太那马力绝对称不上出色的s14，也能在老款的ae86前占有绝对优势。
  因此，当熊猫86来到第一个弯道入口前五十米的位置时，晚出发了一些的贤太已经靠直路上加大马力的优势追了上来。
  橙色的s14，紧紧地贴在了86的车尾后。
  不等贤太露出得意的笑，这段不到半米的距离，竟然很快就被迅速拉开了！
  什么？！
  中村贤太惊愕地叫了出声。
  造成两车距离再度被拉开的原因，不只是因为他为了做入弯准备时，而不得不刹车减速。
  更是因为前面的ae86竟然就跟没看到将要迎面而来的急弯一样，毫不减速，疯了似的以快到吓人的气势直冲入弯！
  哪怕没有赛道观测员，贤太以自己身为后车的速度进行比照，也能轻松得出对方车速在入弯时绝对超过115每小时的恐怖答案。
  他在赤城山道上跑了两年多，对每个弯道的弧度和坡度都已经烂熟于心。
  可别说是他了，就算是启介先生，都从没有以那么恐怖的速度入弯过！
  完了，这个笨蛋已经来不及减速，肯定要冲下去了！
  望着那姗姗亮起的刹车灯，满头冒汗的中村贤太惊恐地想。
  在他看来，这个外地人真是一点也不知道赤城山路上急弯的厉害在这个弯道之后，根本没有减速缓冲用的直路，而是紧跟着一个完全相反的左弯！
  在s弯紧连的开始路段，减速和留出余地是所有正常人的做法，可这蠢货竟然敢用这种速度去冲！
  中村贤太虽然讨厌他狂妄地挑战启介哥的举动，却绝对不至于想要眼睁睁地看着对方翻下谷底车毁人亡。
  只可惜他这份感同身受的恐惧，前车显然一点都没有察觉。
  不到一秒的时间里，ae86驾驶室里的藤原拓海就完成了跟趾动作。
  身为后轮驱动的ae86，由于施加在后轮上的扭矩骤然变大，后轮空转的瞬间，贤太耳边传来轮胎剧烈摩擦地面时发出的哧拉声。
  黑白相间的车身丝毫没有身为十年前车款的笨重，而是在车手高超精妙的控制下，顺畅无比地进入了侧滑状态。
  车身微微打横，车尾朝外侧利落摆动。
  就像一片被人大力投掷到湖面的落叶一样，轻盈无比。
  如果说九年前的藤原拓海，还有着入弯时大幅扭动方向盘、之后又要大幅反打来修正的缺点，那这时的拓海所用出的漂移，就已经跟呼吸一样自然流畅了。
  中村贤太只有短短的两三秒时间，来欣赏这过度转向也是被车手们称作完美甩尾的一幕。
  ae86作出的惯性动作只持续了一个眨眼的时间。
  等车头切入弯道，拓海才去松了油门踏板，这时86的时速已经达到了常人无法想象的119。
  甩尾的过程中，拓海对车尾距离护栏只有一公分左右的细微已经习以为常。
  他的方向在入弯时就已经打得差不多了，这时只是单手虚虚搭在方向盘上，下意识地用刹车控制着后轮的载荷，通过减轻来获得中心的偏移。
  他很快就感受到了最佳出弯的路线。
  于是他果断略微回拨方向盘，平衡车身，没有一丝一毫的多余，几乎精确到了极致。
  他打着哈欠做好最后的校准后，就对着最佳路线的出口开始再次猛力加速。
  强力的加速让附着力跟着消失，车速在几秒内就重新飙升到135。
  为了让难加速的ae86最大程度上避免减速，拓海早习惯了因地制宜地让咬地和漂移跑法进行交替，更不会对出弯没多久就要出现的下一个急弯毫无准备。
  即便是以135以上的速度驰骋在路灯黯淡的山路里，86也根本不像是被细线拽着的风筝般摇摇欲坠，而是被车技精湛的主人稳稳当当地带领着。
  藤原拓海游刃有余地沿着外内外的路线，为进入接踵而来的第二和第三弯道做足了准备。
  彼时，s14才刚以89的速度切入第一个弯道的弯心。
  等目瞪口呆的中村贤太恍惚着出了弯，前面的86毫无等他从失速里重新加速的耐心，已经毫不犹豫地切入了第三个弯道。
  第三个急弯右拐过去，86就此被山体遮蔽